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En moto el frío no se mide solo con el termómetro: el viento lo agrava, y a velocidad de autovía la ropa que parecía suficiente en el garaje se queda corta a los veinte minutos. La buena noticia es que no hace falta gastar una fortuna: hace falta vestirse por capas y proteger los puntos donde se escapa el calor. Esta guía te explica cómo. El sistema de tres capas Capa base, pegada a la piel. Camiseta y malla térmica...

Empezar en el enduro no exige gastarse una fortuna, pero sí exige orden: hay equipación que es innegociable desde el primer día y otra que puede esperar. Esta es la lista con la que sales a rodar seguro, por orden de prioridad, con lo que hay que mirar en cada pieza. 1. Casco off-road Es lo primero y donde menos conviene recortar. Busca uno ligero (el cuello lo agradece en las caídas y en las horas de pie sobre las...

La transmisión es de las piezas que más sufren y de las que menos atención reciben. Una cadena sucia, seca o mal tensada roba potencia, se estira, se come la corona y el piñón y, en el peor de los casos, salta. Lo bueno: mantenerla bien cuesta diez minutos y unos pocos euros. Aquí tienes el método, con los intervalos y los productos que usamos nosotros. Cada cuánto tocarla Carretera: revisar tensión y engrasar cada 500-800 km, y siempre después...

El casco es la única pieza de equipación que no admite dudas: es obligatoria, y es la que decide cómo acaba un susto. Pero entre integrales, modulares, jets, trail y off-road, con homologaciones que cambian cada pocos años, elegir se complica. Esta guía va al grano: qué tipo te conviene según cómo ruedas, cómo saber tu talla y cuándo toca jubilar el que tienes. Lo primero: la homologación En España, para circular por vías públicas el casco debe estar homologado...

La equipación de off road no es la de carretera en otro color: resuelve un problema distinto. En asfalto se protege del arrastre contra el suelo; en tierra se protege del impacto, del calor y del agotamiento, porque en enduro se va de pie, se suda y se cae a poca velocidad pero muchas veces. De ahí vienen casi todas las diferencias. Casco: ligero y que deje respirar El casco off road no lleva pantalla y sí mentonera larga y...