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Ropa de moto de carretera: cómo elegir cada pieza
La ropa de moto de carretera no es un complemento: es lo único que se interpone entre tú y el asfalto. Aun así, es la parte del equipo en la que más dudas surgen, porque las etiquetas hablan en códigos y las diferencias de precio son enormes. Esta guía te explica qué mirar en cada pieza y en qué orden montar tu equipo.
Lo primero: entender las homologaciones
Toda prenda vendida como equipamiento de protección para motoristas en Europa se certifica bajo la norma EN 17092, que reparte las prendas en clases según la protección que ofrecen frente a abrasión, impacto y desgarro:
- Clase AAA: la más protectora. Monos y trajes de viaje o circuito.
- Clase AA: el punto dulce para carretera y ruta. Buena protección con peso y precio razonables.
- Clase A: pensada para ciudad y trayectos cortos.
- Clases B y C: B protege frente a abrasión pero no incluye protectores; C es solo un soporte para protectores.
Aparte van los protectores que lleva dentro la prenda, con su propia norma: EN 1621-1 para hombros, codos, caderas y rodillas, y EN 1621-2 para la espalda. Dentro de cada una hay Nivel 1 y Nivel 2: el Nivel 2 transmite menos fuerza en el impacto. Muchas chaquetas se venden sin espaldera o con una de espuma de relleno; merece la pena mirarlo y, si hace falta, añadirla.
El casco
Es la pieza obligatoria y la que más condiciona la experiencia: el ruido, el aire, el cansancio en un viaje largo. La norma vigente es la ECE 22.06, y el tipo depende de cómo ruedes: integral para carretera y viajes, modular si paras mucho, jet para ciudad.
Lo tienes todo desarrollado en nuestra guía para elegir casco de moto, con la tabla de tipos, cómo medir tu talla y cuándo toca cambiarlo. El catálogo, en Cascos de Carretera.
La chaqueta
Aquí es donde más se nota la diferencia entre una prenda pensada para moto y una que solo lo parece. Además de la clase CE, fíjate en tres cosas:
- Capas. Las chaquetas de tres capas llevan membrana impermeable y forro térmico desmontables: la misma prenda te vale en mayo y en enero.
- Ventilación. Cremalleras de aireación en pecho, brazos y espalda. Sin ellas, el verano es inaguantable y acabas saliendo sin chaqueta, que es justo lo que no queremos.
- Ajuste. Los protectores solo cumplen si se quedan donde deben. Correas en brazos y cintura, y probarla sentado en postura de conducción, no de pie.
En tienda trabajamos desde opciones urbanas hasta chaquetas de viaje de cuatro estaciones. Ver Chaquetas de Carretera.
El pantalón
La pieza que más gente se salta, y la que más lesiones evita en una caída urbana a poca velocidad. Un vaquero normal se deshace en metros; un pantalón de moto homologado aguanta y lleva protecciones en cadera y rodilla. Comprueba que la rodillera sea regulable en altura: si te queda baja, no sirve de nada.
Las botas
La norma específica es la EN 13634. Lo que marca la diferencia es la protección de maléolo y la sujeción del tobillo: una zapatilla deportiva no sujeta el pie, una bota de moto sí. Para uso diario hay modelos de aspecto casual perfectamente homologados; para ruta, mejor caña alta e impermeable.
Ver Botas y Zapatillas de Carretera.
Los guantes
Baratos y decisivos: en cualquier caída las manos van primero. Su norma es la EN 13594, con Nivel 1 y Nivel 2. Busca refuerzo en la palma, protección de nudillos y una muñequera que impida que el guante salga volando en el arrastre. Conviene tener dos pares: uno ventilado de verano y uno impermeable de invierno.
Ver Guantes de Carretera.
Los complementos que se olvidan
Una braga de cuello cambia por completo un trayecto de invierno, un intercomunicador convierte una ruta en grupo en otra cosa y un chubasquero plegable guardado en el baúl no pesa nada. Todo eso, en Complementos para pilotos de carretera.
En qué orden comprarlo
Si vas montando el equipo poco a poco, este es el orden que recomendamos en tienda: casco, guantes, chaqueta, botas y pantalón. El casco porque es obligatorio y el que más protege; los guantes porque cuestan poco y se usan siempre; y el pantalón al final solo porque suele ser la compra más aplazable, no porque sea prescindible.
Pruébatelo antes, si puedes
Las tallas varían mucho entre marcas y una chaqueta que sobra de hombros deja los protectores fuera de sitio. Si te pilla cerca, pásate por nuestra tienda en Villamediana de Iregua y te lo probamos con calma. Y si prefieres resolverlo por teléfono, llámanos al 941 54 64 20.
Envío gratis en España a partir de 100 € y recogida gratuita en tienda.
Las clases y niveles citados corresponden a las normas europeas EN 17092, EN 1621-1, EN 1621-2, EN 13594 y EN 13634, y al reglamento ECE 22.06 para cascos. Consulta siempre la etiqueta de la prenda concreta.
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