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Ropa de motocross y enduro: cómo elegir tu equipación
La equipación de off road no es la de carretera en otro color: resuelve un problema distinto. En asfalto se protege del arrastre contra el suelo; en tierra se protege del impacto, del calor y del agotamiento, porque en enduro se va de pie, se suda y se cae a poca velocidad pero muchas veces. De ahí vienen casi todas las diferencias.
Casco: ligero y que deje respirar
El casco off road no lleva pantalla y sí mentonera larga y visera. Lo primero porque se usa con gafas; lo segundo porque en tierra se respira con esfuerzo y hay que mover mucho aire. Los dos datos que marcan la diferencia son el peso (el cuello acaba notando cada gramo en una jornada larga) y la ventilación.
Trabajamos desde modelos de iniciación hasta calotas de carbono. Ver Cascos Off Road.
Gafas: el accesorio que nadie considera accesorio
Sin pantalla en el casco, las gafas son las que paran el polvo, las piedras y las ramas. Fíjate en el campo de visión, en la ventilación de la espuma (unas gafas que empañan estorban más de lo que ayudan) y en que la banda elástica agarre sobre la calota. Lleva siempre un cristal de repuesto en la mochila: se rayan, y nunca en el momento oportuno.
Ver Gafas Off Road y los recambios de ropa y accesorios, donde están los cristales y los tear-offs.
Botas: la pieza que evita la lesión más habitual
Tobillo y pie son las lesiones típicas del principiante, y lo que las evita es una bota específica: suela rígida, protección de tibia y maléolo y un sistema de hebillas que sujete de verdad. Ni botas de carretera ni botas de montaña: la rigidez de la caña es justamente el punto.
Ver Botas Off Road.
Protecciones: peto o espaldera
Hay dos caminos y los dos son válidos. El peto integral cubre pecho, espalda, hombros y codos en una sola pieza y es lo cómodo si empiezas de cero. La espaldera más protecciones sueltas es la opción de quien ya tiene camiseta con protección y prefiere ir ligero. Añade rodilleras: las de espuma protegen del golpe, las ortopédicas con estructura articulada limitan además el movimiento de la rodilla y son las que evitan los problemas de ligamento.
Camiseta y pantalón: transpiración y refuerzos
La camiseta de off road es fina y ancha a propósito: tiene que transpirar y no rozar sobre las protecciones. El pantalón lleva refuerzo en la zona de contacto con la moto y, muy importante, espacio para las rodilleras debajo. Por eso conviene decidir primero las rodilleras y después el pantalón, y no al revés.
Los conjuntos suelen salir mejor de precio que las piezas sueltas: ver Kits de pantalón y camiseta, o por separado en Camisetas y Pantalones Off Road.
Guantes y chaqueta
En off road el guante se busca fino, para no perder tacto en maneta y puño, con refuerzo en la palma. Y aunque no sea una prenda de pista, una chaqueta off road cortavientos resuelve las salidas de invierno y las esperas. Los guantes, en Guantes Off Road.
Cuidar la equipación alarga su vida
El barro seco es abrasivo y la tierra se come las costuras. Aclara la ropa antes de que el barro fragüe, lava a baja temperatura y sin suavizante (tapona la transpirabilidad del tejido), y seca a la sombra. Las espumas del casco y las gafas, a mano. Es un cuarto de hora después de cada salida que se traduce en temporadas de diferencia.
¿Empiezas de cero?
Si lo que necesitas es saber qué comprar primero y con qué puedes esperar, tenemos esa lista ordenada por prioridad en la guía de equipación mínima para empezar en enduro.
Te ayudamos con las tallas
Las tallas de off road varían mucho entre marcas, y un peto que baila o unas botas justas se notan a la media hora. Cuéntanos dónde vas a rodar y con qué frecuencia: llámanos al 941 54 64 20 o pásate por nuestra tienda en Villamediana de Iregua. Envío gratis en España desde 100 € y recogida gratuita en tienda.
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