Corona Trasera JT Sprockets JTX897 TwinStar 520 – KTM, Husqvarna y GASGAS

Corona Trasera JT Sprockets JTX897 TwinStar – la durabilidad del acero con el peso del aluminio

Siempre has tenido que elegir. O una corona de acero, eterna pero pesada, que castiga la masa no suspendida y se nota en cada cambio de dirección. O una de aluminio, ligera y preciosa recién puesta, pero que en dos meses de barro y arena tiene los dientes en forma de gancho. La JT TwinStar nació justo para no tener que elegir.

Es una corona híbrida: el aro dentado es de acero de alto contenido en carbono templado por inducción, la parte que sufre; el núcleo interior es de aluminio ergal 7075-T6 de grado aeronáutico, la parte que solo tiene que sujetar. Mecanizado por corte láser y CNC, y ensamblado para trabajar como una sola pieza. El resultado, según JT, es una vida útil de hasta seis veces la de una corona de aluminio 7075-T6 convencional, sin el sobrepeso de una de acero macizo.

No es una idea de catálogo: la TwinStar ha corrido motocross al más alto nivel y completó el Dakar 2020.

Por qué montarla

• Dura de verdad. El aro de acero templado por inducción aguanta el abrasivo que se come las coronas de aluminio: arena, barro seco, piedra.
• Menos peso girando. El núcleo de aluminio quita gramos donde más se notan, en la rueda trasera.
• Más vida para la cadena y el piñón. Un perfil de diente que no se deforma mantiene el arrastre alineado y reparte el desgaste.
• Fabricación de precisión. Corte láser y mecanizado CNC: concentricidad y paso constantes vuelta tras vuelta.
• Dos acabados. Naranja o gris, para que combine con la estética de tu moto.

Ficha técnica

• Marca: JT Sprockets
• Gama: JTX TwinStar (híbrida acero + aluminio)
• Referencia base: JTX897
• Paso de cadena: 520
• Diámetro interior: 125 mm · PCD: 150 mm
• Aro dentado: acero de alto contenido en carbono templado por inducción
• Núcleo: aluminio ergal 7075-T6
• Dientes disponibles: naranja de 40 a 52 · gris de 41 a 52

Compatibilidad

El patrón 897 es el que montan de serie la mayoría de modelos off-road de KTM, Husqvarna, GASGAS y Husaberg, además de la Husqvarna 701 y la Norden 901: KTM SX, SX-F, EXC, EXC-F, XC y XC-F; Husqvarna TC, TE, TX, FC, FE y FX; GASGAS MC, EC y EX.

Ojo con el número de dientes: las medidas de 47 a 52 son desarrollos de enduro y motocross. Si tu moto es de carretera o trail grande, la corona que necesitas es más pequeña y probablemente no esté en esta gama. Antes de pedir, comprueba los dientes que llevas ahora o llámanos y lo miramos por bastidor.

Un apunte sobre el desarrollo

Subir dientes en la corona da más empuje abajo y menos punta: es lo que quieres para enduro técnico, bosque y subidas. Bajar dientes estira las marchas y sube la velocidad final, ideal para pistas rápidas y arena. Un diente arriba o abajo ya cambia el carácter de la moto de forma perfectamente perceptible, y es la modificación más barata que existe.

¿Dudas con la talla o la compatibilidad? Llámanos al 941 54 64 20 o pásate por nuestra tienda de Villamediana de Iregua y te asesoramos.